گزارشگر

اخبار جدید

گزارشگر

اخبار جدید

چرا گیربکس اتوماتیک تقه می‌زند؟

ادمین | سه شنبه, ۱۴ آبان ۱۴۰۴، ۰۷:۳۷ ب.ظ | ۰ نظر

گیربکس اتوماتیک یکی از مهم‌ترین اجزای سیستم انتقال قدرت در خودروهای مدرن است که وظیفه دارد نیروی تولیدی موتور را به چرخ‌ها منتقل کرده و در عین حال، تجربه رانندگی نرم و بدون وقفه‌ای را برای راننده فراهم کند. با این حال، یکی از مشکلات رایجی که بسیاری از رانندگان با آن مواجه می‌شوند، تقه زدن گیربکس اتوماتیک است. این مشکل نه‌تنها می‌تواند آزاردهنده باشد، بلکه نشانه‌ای از وجود ایراد فنی در سیستم انتقال قدرت است. در این مقاله، به بررسی دلایل اصلی تقه زدن گیربکس، روش‌های رفع آن، نقش نگهداری صحیح و اهمیت آگاهی از قیمت گیربکس و خدمات تخصصی صنایع گیربکس پولادین پارت در این زمینه می‌پردازیم.


مفهوم تقه زدن گیربکس اتوماتیک چیست؟

تقه زدن یا ضربه هنگام تعویض دنده در گیربکس اتوماتیک معمولاً به صورت یک شوک یا حرکت ناگهانی در هنگام تعویض دنده احساس می‌شود. این حالت ممکن است در زمان تعویض از دنده یک به دو، هنگام توقف کامل، یا حتی در زمان شتاب‌گیری و کاهش سرعت اتفاق بیفتد. در حالت طبیعی، گیربکس اتوماتیک باید دنده‌ها را کاملاً نرم و بدون ضربه تعویض کند. بنابراین، بروز چنین علائمی می‌تواند نشانه‌ای از اختلال مکانیکی، الکترونیکی یا هیدرولیکی در گیربکس باشد.


دلایل اصلی تقه زدن گیربکس اتوماتیک

مشکلات متعددی می‌توانند منجر به تقه زدن گیربکس شوند. در ادامه، رایج‌ترین دلایل را به‌صورت دقیق بررسی می‌کنیم:

۱. کاهش یا آلودگی روغن گیربکس

روغن گیربکس نقش حیاتی در روان‌کاری، خنک‌کاری و انتقال فشار هیدرولیکی دارد. اگر سطح روغن پایین بیاید یا روغن آلوده و کثیف شود، عملکرد شیرهای کنترل فشار و کلاچ‌ها مختل می‌گردد. نتیجه آن، تقه‌های ناگهانی هنگام تعویض دنده است.
راه‌حل: بررسی منظم سطح روغن گیربکس و تعویض آن در فواصل مشخص. همچنین، باید از نوع روغن توصیه‌شده توسط سازنده استفاده کرد.

۲. خرابی شیرهای هیدرولیکی (Solenoid)

در گیربکس‌های اتوماتیک، تعویض دنده توسط مجموعه‌ای از سلونوئیدها انجام می‌شود که با فرمان ECU، جریان روغن را کنترل می‌کنند. اگر یکی از سلونوئیدها گیر کند یا به درستی عمل نکند، دنده‌ها با تاخیر یا ضربه تعویض می‌شوند.
در این حالت ممکن است خطا در سیستم ECU ثبت شود که با دستگاه دیاگ قابل شناسایی است.

۳. خرابی کلاچ‌ها و باندها

در گیربکس‌های اتوماتیک، کلاچ‌ها و باندها وظیفه قفل و آزاد کردن دنده‌ها را دارند. با گذشت زمان، اصطکاک زیاد و گرمای بالا باعث فرسایش این قطعات می‌شود. در نتیجه، هنگام درگیری دنده‌ها، ضربه یا تکان شدیدی احساس می‌شود.
در این شرایط، معمولاً نیاز به بازسازی کامل گیربکس یا تعویض قطعات ساییده وجود دارد.

۴. مشکلات در واحد کنترل گیربکس (TCU)

واحد کنترل الکترونیکی گیربکس (TCU) وظیفه هماهنگی بین موتور و سیستم تعویض دنده را دارد. اگر این واحد دچار خطا شود یا داده‌های اشتباه از سنسورهای خودرو دریافت کند، زمان‌بندی تعویض دنده‌ها به هم می‌ریزد و در نتیجه گیربکس تقه می‌زند.

۵. خرابی مبدل گشتاور (Torque Converter)

مبدل گشتاور بین موتور و گیربکس قرار دارد و وظیفه انتقال نرم نیرو را دارد. اگر درون این قطعه (به‌ویژه در بخش کلاچ داخلی آن) خرابی رخ دهد، انتقال نیرو با تاخیر یا شوک همراه می‌شود. در این شرایط ممکن است در زمان حرکت اولیه یا توقف، ضربه محسوسی حس شود.

۶. به‌روزرسانی یا تنظیم نبودن نرم‌افزار گیربکس

در خودروهای مدرن، نرم‌افزار ECU و TCU در تعیین نحوه تعویض دنده نقش دارد. گاهی با به‌روزرسانی یا ریست کردن گیربکس می‌توان مشکل را رفع کرد. اما در صورت وجود ایراد سخت‌افزاری، این اقدام موقتی خواهد بود.


علائم هشداردهنده قبل از بروز تقه شدید

قبل از آن‌که گیربکس دچار تقه‌های شدید شود، معمولاً علائم اولیه‌ای ظاهر می‌شود که در صورت توجه می‌توان از آسیب جدی جلوگیری کرد. برخی از این علائم عبارت‌اند از:

  • تاخیر در تعویض دنده‌ها

  • افزایش دور موتور بدون افزایش سرعت (لغزش دنده)

  • بوی سوختگی از روغن گیربکس

  • لرزش در زمان توقف یا شروع حرکت

  • روشن شدن چراغ چک گیربکس

بی‌توجهی به این نشانه‌ها ممکن است منجر به خرابی کامل گیربکس شود که در آن صورت، هزینه تعمیر یا حتی قیمت گیربکس جدید بسیار بالا خواهد بود.


روش‌های رفع تقه زدن گیربکس اتوماتیک

برای رفع مشکل، ابتدا باید منبع آن به‌صورت دقیق تشخیص داده شود. گاهی تنها با تعویض روغن گیربکس یا به‌روزرسانی نرم‌افزار ECU مشکل برطرف می‌شود، اما در موارد جدی‌تر، نیاز به بازسازی کامل گیربکس وجود دارد. روش‌های رایج رفع مشکل شامل موارد زیر است:

  1. تخلیه کامل روغن و شست‌وشوی مدار هیدرولیکی

  2. تعویض فیلتر روغن گیربکس

  3. تعمیر یا تعویض شیر برقی‌ها (سلونوئیدها)

  4. بازسازی کلاچ‌ها، باندها و تورک کانورتر

  5. کالیبراسیون نرم‌افزاری و تنظیم مجدد فشار هیدرولیکی

در صورت خرابی کامل، بهتر است به جای تعمیر مکرر، نسبت به خرید گیربکس نو یا استوک سالم اقدام کرد. البته در این شرایط، بررسی دقیق قیمت گیربکس و انتخاب منبع معتبر برای خرید اهمیت زیادی دارد.


تأثیر بی‌توجهی به تعمیر گیربکس اتوماتیک

نادیده گرفتن تقه‌های خفیف در گیربکس می‌تواند در نهایت به خرابی جدی و هزینه‌بر منجر شود. افزایش دمای کاری، سایش بیش از حد صفحات اصطکاکی، آسیب به پمپ روغن و خرابی مبدل گشتاور تنها بخشی از عواقب بی‌توجهی به این موضوع است.

در چنین شرایطی ممکن است نیاز به تعویض کامل گیربکس باشد که بسته به نوع خودرو، قیمت گیربکس می‌تواند از چند ده میلیون تا بیش از صد میلیون تومان متغیر باشد. بنابراین، تشخیص و رفع به‌موقع عیب، هم از نظر فنی و هم اقتصادی اهمیت فراوان دارد.


نقش صنایع گیربکس پولادین پارت در خدمات تعمیر و تأمین گیربکس

در بازار امروزی، یافتن مجموعه‌ای مطمئن که خدمات تخصصی گیربکس را به‌صورت حرفه‌ای ارائه دهد، اهمیت زیادی دارد. در این میان، صنایع گیربکس پولادین پارت یکی از مجموعه‌های معتبر در زمینه طراحی، تولید، بازسازی و تأمین انواع گیربکس‌های صنعتی و خودرویی است.

این مجموعه با بهره‌گیری از تکنسین‌های ماهر و تجهیزات پیشرفته، خدمات زیر را ارائه می‌دهد:

  • عیب‌یابی تخصصی گیربکس‌های اتوماتیک و دستی

  • بازسازی کامل گیربکس با ضمانت کیفیت

  • تأمین قطعات و مجموعه‌های اصلی با استانداردهای بین‌المللی

  • مشاوره فنی در زمینه انتخاب و قیمت گیربکس متناسب با نوع خودرو

  • تست و تنظیم گیربکس پس از تعمیر برای تضمین عملکرد نرم و بی‌صدا

تجربه چندین ساله صنایع گیربکس پولادین پارت باعث شده است این مجموعه به یکی از برندهای قابل اعتماد در بازار ایران تبدیل شود و بسیاری از تعمیرکاران و صنایع از خدمات آن بهره‌مند شوند.


نکات مهم برای جلوگیری از تقه زدن گیربکس اتوماتیک

برای پیشگیری از بروز این مشکل، رعایت چند نکته ساده اما مؤثر ضروری است:

  1. تعویض منظم روغن گیربکس در فواصل ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر.

  2. استفاده از روغن توصیه‌شده توسط کارخانه سازنده.

  3. گرم کردن خودرو قبل از حرکت در هوای سرد.

  4. اجتناب از شتاب‌گیری ناگهانی و رانندگی پرتنش.

  5. بررسی سالانه وضعیت گیربکس در تعمیرگاه‌های معتبر.

  6. توجه به تغییرات جزئی در صدا یا دنده‌دهی، زیرا این تغییرات می‌توانند نشانه اولیه خرابی باشند.


نتیجه‌گیری

تقه زدن گیربکس اتوماتیک، پدیده‌ای است که نباید آن را ساده گرفت. این مشکل معمولاً از نقص در سیستم روغن‌کاری، خرابی قطعات داخلی یا اختلال در کنترل الکترونیکی ناشی می‌شود. تشخیص دقیق علت و اقدام سریع برای تعمیر، می‌تواند از صرف هزینه‌های سنگین جلوگیری کند.

اگر در فرآیند تعمیر یا تعویض گیربکس خود به دنبال کیفیت و اطمینان هستید، آگاهی از قیمت گیربکس و همکاری با مجموعه‌های تخصصی همچون صنایع گیربکس پولادین پارت می‌تواند بهترین تصمیم باشد. این مجموعه با ارائه خدمات تخصصی، قطعات اصل و مشاوره فنی دقیق، به شما کمک می‌کند تا خودرویتان دوباره عملکردی نرم، بی‌صدا و مطمئن داشته باشد.


 

  • ادمین

نظرات  (۰)

هیچ نظری هنوز ثبت نشده است

ارسال نظر

ارسال نظر آزاد است، اما اگر قبلا در بیان ثبت نام کرده اید می توانید ابتدا وارد شوید.
شما میتوانید از این تگهای html استفاده کنید:
<b> یا <strong>، <em> یا <i>، <u>، <strike> یا <s>، <sup>، <sub>، <blockquote>، <code>، <pre>، <hr>، <br>، <p>، <a href="" title="">، <span style="">، <div align="">
تجدید کد امنیتی